Démarrage et freinage en douceur pour ménager les moteurs

Démarrage progressif et freinage

Dans les machines et équipements actuels, le moteur asynchrone triphasé est l’entraînement qui est utilisé le plus fréquemment. Ce moteur est souvent allumé directement dans la gamme de puissance jusqu’à 5,5 kW et en dessus à l’aide de démarreurs étoile-triangle. Dans le même temps, il arrive également souvent que les éléments moteurs et aussi les machines de travail connectées subissent des à-coups au moment de l’enclenchement et soient ainsi surchargés. Il est également possible que des pièces et des objets convoyés soient endommagés. La solution idéale pour ces problèmes est l’utilisation de démarreurs progressifs avec fonction de décélération. Par angle de phase de la tension réseau, ils garantissent une augmentation lente de la tension du moteur. Le couple de rotation créé par le moteur se développe lentement et permet un démarrage doux sans à-coups. Ce faisant, l’usure est diminuée et la durée de vie de l’équipement est augmentée.

 

Le désir d’obtenir plus de sécurité des machines industrielles nécessite des dispositifs de freinage fiables. Lors de l’achat, des considérations économiques remplissent souvent un rôle à côté de l’aspect sécuritaire. En arrêtant rapidement des pièces de machine dangereuses, les appareils de freinage évitent des accidents du travail ainsi que des pannes mécaniques. Par conséquent, ils sont imposés par les règles de prévention des accidents pour différentes machines et équipements, par exemple dans l’industrie du bois et du textile. En outre, les dispositifs de freinage contribuent à la réduction des coûts en réduisant les temps de ralentissement des machines. De nos jours, dans la technique de l’entraînement, on utilise surtout des moteurs asynchrones triphasés. Ils peuvent être freinés mécaniquement ou électriquement.

 

Pour augmenter la durée de vie des moteurs triphasés, les appareils de freinage sont souvent utilisés en combinaison avec des démarreurs progressifs avec fonction de décélération. Ils permettent également une conception économique des composants de transmission et on peut les installer ultérieurement comme les appareils de freinage dans des installations existantes. Les démarreurs progressifs avec une fonction de freinage déjà intégrée offrent une économie dans le câblage en plus des deux fonctions de contrôle.

Demarreur inverseur intelligent UG 9256

• Conformes à IEC/EN 60947-4-2
• Pour l'inversion de moteurs triphasés de 550 W à 4 kW
• Avec démarrage progressif biphasé
• max. 4 potentiomètres de réglage du couple de démarrage, couple de
décélération, de la durée du démarrage et temps de ralentissement
progressif, et de la limite de surintensité ou courant nominal moteur
• 4 DEL pour affichages d'état
• Inversion hors courant par relais, démarrage et arrêt progressif
par thyristors
• Entrées 24 V à séparation galvanique pour marche à droite et à gauche
• Bouton Reset sur face avant
• Possibilité de raccorder pour bouton reset externe
• Sorties de signalisation de la disponibilité de fonctionnement
• Sortie de signalisation spécifique au client (sur demande)
• Séparation galvanique des circuits de commande et de puissance
• Largeur utile: 22,5 mm

Démarreur et décélérateur UG 9019

• Conformes à IEC/EN 60947-4-2
• Commande de biphasé de moteurs triphasés jusqu'à 4 KW
• 4 potentiomètres de réglage du couple de démarrage, couple de
décélération, de la durée du démarrage et temps de ralentissement
progressif, et de la limite de surintensité ou courant nominal moteur
• 3 DEL pour affichages d'état
• Bouton Reset sur face avant
• Possibilité de raccorder pour bouton reset externe
• Sorties de signalisation de la disponibilité de fonctionnement
• Séparation galvanique des circuits de commande et de puissance
• Largeur utile: 22,5 mm

Démarreur progressif avec fonction arrêt progressif UH 9018

• Fonction de démarrage et d'arrêt progressif
• Pour puissances moteur de 1,5 kW jusqu'à 7,5 kW
• Avec commande moteur biphasé
• Possibilité de réglage séparé du temps de démarrage et de
ralentissement, ou du couple au démarrage et au ralentissement
• Fonction Kickstart (boost)
• Montage sur rail DIN
• Largeur utile 45 mm

Démarreur progressif triphasés pour pompe à chaleur PF 9029

• Conformes à IEC/EN 60 947-4-2
• Commande 3 phases avec relais de pontage des thyristors intégré
• Surveillance de l'ordre de phase
• Surveillance de la sous-tension
• Surveillance de la surtension
• Protection de charge (blocage) en mode bypass
• Protection du moteur intégrée selon classe 10
conformes à IEC/EN 60947-4-2
• Limitation de courant de démarrage
• Surveillance de thyristor
• Reconnaissance du manque de charge
• Détection automatique de la fréquence de la tension de charge
• Contrôle de température pour la protection des semi-conducteurs

Démarreur progressif avec ou sans fonction de déscélération GI 9014

• Dispositif de démarrage souple à 2 phases pour moteurs asynchrones
jusqu’à 110 kW (400 V)
• Réglage du courant intégré
• Protection du moteur intégrale
• Contacteur de pontage intégré
• Entrée de commande hors potentiel pour démarrage / freinage souple
• Possibilité de connexion pour thermistance du moteur
• Sorties de signalisation d’ont l’une est librement programmable
• Montage au rail DIN des appareils jusqu’à 30 kW
• Modules de communication pour Profibus DeviceNet,
applications Modbus et pompes (option)
• Touches de démarrage et d’arrêt communes ou séparées au choix
• Plage de tension réseau/moteur 3 AC 200 ... 440V ou
3 AC 200 ... 575V

Fonctions réglable:
• Surveillance de temps d'accélération
• Courant nominal du moteur
• Rampe de courant
• Limitation de courant
• Arrêt progresssif – temps de rampe
• Classe de protection de moteur
• Ordre des phases
• Sortie relais programmable pour information d'état

Démarreur progressif avec ou sans fonction de déscélération GI 9015

• Dispositif de démarrage souple à commande triphasée pour moteurs
asynchrones jusqu’à 800 kW (400 V)
• En circuit W3 jusqu’à 1300 kW (400 V)
• Courant nominal 23 - 1600 A
• Contacteur de pontage intégré jusqu’à 220 A
• Entrées et sorties programmables pour signalisation de défaut et d‘état
• Raccordement PTC moteur possible
• Module optionnel de communication pour Profibus Devicenet ou
Modbus
• En option bouton marche / arrêt séparées ou conjointes

Fonctions réglable:
• Fonction marche de secours
• Marche lente en avant et en arrière
• Entrées de commande (3 x fixe, 1 x programmable)
• Sorties de relais (3 x programmable)
• Sortie 24 V DC
• Sortie analogique
• Diverses versions de démarage et arrêt progessif
• Version 690 V sur demande

Représentations


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